Закривениот транспортер е направен од не'рѓосувачки челик и неметални материјали што ги задоволуваат барањата за храна. Може да врти и транспортира производи под агол од 90° и 180° до следната станица, остварувајќи континуитет на материјалите што се пренесуваат во производствените операции, а ефикасноста на транспортот е релативно висока; Може да заштеди простор за транспорт на производственото место, со што се подобрува стапката на искористеност на производственото место; закривениот транспортер има едноставна структура, стабилно и сигурно работење, може да се користи во комбинација со други видови опрема за транспорт и може целосно да го автоматизира процесот на производство и транспорт. Затоа, е широко користен во прехранбената, пијалачката и други индустрии.
Карактеристиките на производот се: едноставна структура, лесно ракување, лесно одржување, отпорност на високи температури, заштеда на простор, флексибилност и повеќенаменска употреба, мала потрошувачка на енергија, ниска цена на употреба и лесно чистење.
Транспортерот е важен дел од претпријатиското производство. Во реалното производство, бидејќи транспортерот работи предолго, тоа ќе предизвика одредено абење на транспортните машини и опрема, што ќе влијае на напредокот на индустриското производство. Затоа, транспортерот има потреба и од техничко одржување и одржување.
Вбризгување масло без прашина: Доколку условите дозволуваат, треба да се инсталира спој за вбризгување масло на подмачканите делови, како што е редукторот, за да се обезбеди дека вбризганото масло за подмачкување ја намалува или елиминира прашината и нечистотијата и дека маслото е чисто.
Разумно подмачкување: Сите делови на преносот во транспортерот не смеат да имаат акумулации, особено железни струготини, железни жици, јажиња, пластични филмови итн. Доколку постојат овие работи, тие ќе предизвикаат прегревање и ќе влијаат на животниот век на лежиштата и запчаниците. Покрај тоа, подвижните делови на транспортерот не се подмачкани или се слабо подмачкани, што лесно може да доведе до прекумерно абење на шината или лежиштето. Затоа, потребно е разумно подмачкување и треба да се користат соодветни мазива и напредна технологија за подмачкување. Разумното подмачкување е многу важно за долготрајното работење на транспортерот. Потребно е да се биде запознаен со барањата на различните параметри на мазивото. При употреба на мазива за подмачкување на компонентите на транспортерот, операторите треба да ги разберат параметрите на мазивото и поврзаните упатства, како што се облеката, противпожарната заштита, ракувањето со истурање и методите за складирање итн.
Стартување без оптоварување: Транспортерот е во состојба без оптоварување за време на стартувањето. Ако е целосно натоварен, ланецот може да се скрши, запците може да прескокнат, па дури и моторот или фреквентниот конвертор може да се изгорат.
Време на објавување: 07.04.2023